隠居親父の道楽

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トリガーユニット内のスプリングの交換とトリガーストロークの調整加工でまったく違ってきます。
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4号機　調整済み



1号機　調整完了~!

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1号機　未調整


2号機　調整済み


3号機　調整済み

  

2タイプともマガジン内挿入部の高さ19mmを含んだサイズ。
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ミドルサイズのダミーマガジン本体
前部幅 22.3mm 後部幅 24.7mm　前後長 93.8mm　高さ 60.0mm

底蓋・・・後ろ下がり
前後長 94.3mm
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ショートサイズのダミーマガジン本体
前部幅 22.3mm 後部幅 24.7mm　前後長 93.8mm　高さ 43.0mm

底蓋・・・水平
前後長 94.0mm  

VSRプロスナ用トリガーユニットとの比較。
なお画像のユニットはASG McMillian Sportline M40A3用レシーバーに組み付けるため前後の取り付け部を加工しています。


・トリガーの高さ調整のため先端部を削って低く加工する必要があります。

VSRプロスナ用トリガーユニット仕様

2つのパーツの改良問題が解決すれば・・・これが中々・・・  

ASG ManeMillian Sportline M40A3改 4号機

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ASG McMillian Sportline M40A3

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4号機では高さの異なるダミーマガジン交換システムを導入。
ABS板を箱組してショートサイズとミドルサイズのダミーマガジンを製作します。

ショートマガジンは3号機と同じ高さに。

3号機用のショートマガジンはストックに固定仕様でしたが、これを4号機のように脱着交換式にできるよう改良します。
既存のダミーマガジンを取り外し、改めて開口部のサイズを調整加工します。
3号機に現在固定しているダミーのショートマガジンは0.5mmほど幅と長さが4号機用マガジンと比べて大きいので造り直します。

ミドルサイズのマガジン高は4号機用ロングマガジンとショートマガジンの中間位の高さを予定。


  

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二度手間になりますがトリガーガード部分はあとで再塗装処理します。

1~3号機の時と同じ塗装手順になります。

トリガーガードの外周に曲線部分があるため、マスキング処理する上でどうしても避けて通れません。  

トリガーは先端部をちょび~っとばかりショート化。
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ストックをOD塗装する前に部分修正を。
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ダミーマガジンが付け替えられるよう開口部縁を正確に仕上げ~!?
ショートとミドルサイズ(高さ)のダミーマガジンはABS板を箱組みして製作します。
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